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電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器被廣泛的應(yīng)用在室外中型、重型起重機械工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動及非工作狀態(tài)下輔助制動。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器一般作用在被動車輪上然后進(jìn)行直接制動，這樣就能夠有效的防止制動車輪在風(fēng)力作用下產(chǎn)生滾動位移。 結(jié)構(gòu)上采用彈簧上閘，液壓松閘，有很多的優(yōu)點?！ ∷饕粦?yīng)用在碼頭、料場等中重型設(shè)備上，因為它能夠提供安全錨定功能。 電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器在制造的時候，所有銷軸都采用的是優(yōu)質(zhì)的不銹鋼，同時它的所有鉸點都安裝了自潤滑套。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器安裝的粉末冶金摩擦片，不僅耐磨而且耐高溫，同時摩擦系數(shù)也很穩(wěn)定。如果使用的是高質(zhì)量碟簧的話就能讓它的使用壽命大于兩百萬次。油缸也增加了窺視鏡，這樣就更加方便觀察碟簧工作情況，而且一旦有漏油就能及時發(fā)現(xiàn)。 它采用的是標(biāo)配節(jié)流閥，所以它的上閘速度可以調(diào)節(jié)，同時手動調(diào)節(jié)松閘間隙也很方便和快捷。電力液壓防風(fēng)鐵楔制動器主要被應(yīng)用在港口、碼頭、鐵路等露天工作的龍門起重機、門式起重機、裝卸橋等的各種有軌起重機在工作狀態(tài)下的防風(fēng)制動。有時也可以與錨定裝置、防風(fēng)拉索等共同作用，能夠在起重機非工作狀態(tài)下的起到安全防風(fēng)制動的措施?！ ‰娏σ簤悍里L(fēng)鐵楔制動器的制動液在補充添加以及更換的時候必須要嚴(yán)格按照原車規(guī)定型號的制動液進(jìn)行加注。如果必須需要更換另一種型號的制動液時就必須要先鑒別原用和新用制動液的品位，這樣才能確定是否需更換耐油橡膠密封件。之后，在更換制動液前一定要將原車制動系統(tǒng)中的制動液放干凈，并且用酒精清洗干凈后，才能再換注新的制動液。所以我們必須要防止不同型號的制動液混合注入制動系統(tǒng)內(nèi)使用，只有這樣才能防制動器失效。
發(fā)布時間：2020-09-16
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當(dāng)隔爆型電力液壓鼓式制動器工作狀態(tài)正常時，啟動按鈕，在司機室操作，制動力不傳給活塞-A1，繼電器-K1得電，使接觸器-KM1和-活塞不受徑向力。km2通電時，電磁閥-FD1和-ED2無故障啟動時間短，安全性高。油泵M1和M2開始工作?！ 「舯碗娏σ簤汗氖街苿悠骶哂谐笾苿恿?，當(dāng)壓力表-PreS1和-preS2顯示大于時，適用于不同厚度的制動盤，接觸器-KM1和-km2斷電。電磁閥-ED1和-ED2仍然連接。M1和M2油泵配有缸套磨損和自動補償裝置。停止工作。 由于泄漏，當(dāng)壓力表-PreS1和-md550摩擦材料時，它具有耐高溫(制動盤可承受壓力2顯示小于160kg，自動啟動，-KM1，摩擦阻力和摩擦系數(shù)穩(wěn)定的特點。，M1、M2油泵開始工作。當(dāng)壓力達(dá)制動緩解指示和村墊磨損指示時，壓力表-PreS1和-preS2自動切割機構(gòu)在杠桿增大到175KG時沒有誤差放大?！ ∵@時隔爆型電力液壓鼓式制動器切斷-KM1和-km2，M1、M2油泵停止工作。 更換制動盤無需使用專用工具即可快速方便地更換。 解鎖信號與-KLM聯(lián)鎖，以確保兩個液壓站的模塊化設(shè)計，緊湊可靠，并由更高 級別控制每個液壓泵站的一致性。制動系統(tǒng)和良好的密封條件可以保證制動器松開時電機能停機，整個系統(tǒng)不漏油?！ 〔⑶?所有制動器均采用德國好的材料制成，維護(hù)方便，使用壽命長。成套生產(chǎn)和裝配。 可實現(xiàn)可控制動(恒定制動力矩，按設(shè)定時間來進(jìn)行液壓制動緩解。碟簧具有超長壽命設(shè)定曲線?！ 「舯碗娏σ簤汗氖街苿悠魇且环N非常成熟和可靠的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。其制動器、泵站、電控箱的結(jié)構(gòu)和原理比較簡單。毫無疑問，在鋼廠鑄造起重機上使用安全制動器，將為設(shè)備、財產(chǎn)和人身安全提供安全可靠的保障?！ ‘?dāng)客戶在新項目和技改項目中選擇安全制動器時，可以相互協(xié)商，了解更多，這樣可以節(jié)省更多的成本，購買更好的產(chǎn)品。隔爆型電力液壓鼓式制動器制動時安全余量或制動力矩不宜過大。安全制動工作時，制動時間短，制動沖擊大，對傳動機構(gòu)和結(jié)構(gòu)不利。
發(fā)布時間：2020-09-16
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液壓失效保護(hù)制動器系統(tǒng)的作用是通過改變壓力來增加力。來使液壓失效進(jìn)行保護(hù)，一個完整的液壓失效保護(hù)制動器系統(tǒng)由五部分組成，液壓制動器也是有五個部分組成，但大體都可以分為即動力元件，控制元件、輔助元件(附件)和液壓油，執(zhí)行元件?！ ⊥瑫r，一般來說，液壓失效保護(hù)制動器系統(tǒng)可分為液壓失效保護(hù)制動器傳動系統(tǒng)和液壓失效保護(hù)制動器控制系統(tǒng)兩大類。液壓傳動系統(tǒng)的主要功能是傳遞動力和運動。而液壓失效保護(hù)制動器正是為了保護(hù)這一原理，液壓控制系統(tǒng)是使液壓系統(tǒng)的輸出滿足特定的性能要求。一般來說，液壓系統(tǒng)主要是指液壓傳動系統(tǒng)。 現(xiàn)在大多數(shù)現(xiàn)代大型航天設(shè)備裝備有兩套或兩套以上獨立的液壓系統(tǒng)。本實用液壓系統(tǒng)用于起落架收放、襟翼及減速器、前輪轉(zhuǎn)向控制、驅(qū)動風(fēng)擋雨刮器和燃油泵的液壓馬達(dá)、副翼、升降舵驅(qū)動部分的助力器?！ 恿o助液壓系統(tǒng)用于驅(qū)動飛控系統(tǒng)的助推器和阻尼執(zhí)行器。液壓失效保護(hù)制動器在液壓系統(tǒng)中，為了提高系統(tǒng)的可靠性，常將應(yīng)急電動油泵與氣動泵并聯(lián)使用。然而，如果“所有液壓系統(tǒng)都失效”，可能導(dǎo)致飛機運動的機構(gòu)將無法移動，飛行狀態(tài)也無法改變。 液壓傳動系統(tǒng)中各部件的工作狀態(tài)相互影響、相互影響，故障多為綜合性故障。不同部件的失調(diào)或損壞可能導(dǎo)致相同的故障現(xiàn)象，而一個部件的失調(diào)或損壞將導(dǎo)致其他部件的失調(diào)或損壞。 因此，必須認(rèn)真檢查和分析液壓系統(tǒng)的故障原因，其原則是一般是查明故障現(xiàn)象、部位，列出可能引起故障的因素要檢查與故障有關(guān)的部件，并沿油路逐一排除故障因素。分析液壓系統(tǒng)故障原因的方法很多，但基本的方法是液壓系統(tǒng)原理分析法。 分析中應(yīng)注意以下幾點，首先要了解液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，掌握液壓系統(tǒng)的工作原理和性能要求。液壓失效保護(hù)制動器.認(rèn)真分析液壓系統(tǒng)回路組成、工作方式、循環(huán)壓力變化、功率利用率等，是液壓系統(tǒng)故障排除的基礎(chǔ) ，了解各液壓元件的結(jié)構(gòu)、性能及調(diào)整方法?！ 〈_定各部件的功能和對液壓的適應(yīng)性，以及其結(jié)構(gòu)、原理和質(zhì)量指標(biāo)。液壓失效保護(hù)制動器.還應(yīng)仔細(xì)了解機油的質(zhì)量和清潔度，達(dá)到 明確液壓、機械、電氣設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系和動作順序，掌握其內(nèi)在聯(lián)系。
發(fā)布時間：2020-09-15
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近年來，大多數(shù)鑄造起重機都采用了防爆制動器。所謂制動器，是指安裝在制動鼓外緣制動盤上的一個或多個液壓(或電磁)盤式制動 器。本文主要介紹液壓盤式制動器所采用的隔爆型電力液壓鼓式制動器。 一般來說，大噸位鑄造起重機主小車主起升機構(gòu)安全制動器的常見安裝形式。隔爆型電力液壓鼓式制動器主要在下列情況下投入使用，以起到對起升機構(gòu)的安全保護(hù)作用，避免設(shè)備和財產(chǎn)損失，防止人身傷害事故：a.常用制動失靈時投入使用。B、 當(dāng)高速軸聯(lián)軸器斷裂，減速器軸或齒輪斷裂時，投入使用?！ ‘?dāng)撒布機因其他原因超過設(shè)定的運行速度時。上述a、B、C三種工況的性能表現(xiàn)為吊具升降時的運行速度超過設(shè)定的運行速度。信號采集主要來自電機軸的編碼器和繞線軸的編碼器可以采用隔爆型電力液壓鼓式制動器，在工況a下，另一個參考信號可來自行車制動器的制動緩解指示開關(guān)，即在PLC向行車制動器發(fā)出制動接通指令后，行車制動器的緩解/接通指示開關(guān)將在一定時間內(nèi)反饋一個正確的信號?！ ∵@是隔爆型電力液壓鼓式制動器就發(fā)揮了作用，如果信號錯誤，安全制動器將考慮參與制動，所以一定要采取好的防爆制勁器來保證動泵站電控箱接到指令后，切斷泵站電機和液壓系統(tǒng)閥門的電源。安全制動器液壓缸中的高壓油迅速流回油箱。當(dāng)制動盤與制動頭的左右間隙為2mm時，0.3s即可施加安全制動，緩解時間為1.3s，制動時滑動距離一般為~100mm?！ 「舯碗娏σ簤汗氖街苿悠鲗儆趶椈芍苿悠?，由液壓(即遇電)釋放，稱為常閉式制動器。目前，國內(nèi)安全盤式制動器主要來自德國和法國。不同國家生產(chǎn)的液壓盤式制動器的原理基本相同，即制動器上的盤式彈簧和液壓制動器的緩解?！ 「邏河褪怯梢簤罕谜旧a(chǎn)的，但由于結(jié)構(gòu)上的差異，性能略有不同。
發(fā)布時間：2020-09-14
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液壓失效保護(hù)制動器具有許多獨特的優(yōu)勢，被廣泛用于實現(xiàn)各種機器的復(fù)雜運動和控制。 液壓失效保護(hù)制動器為了防止液壓系統(tǒng)設(shè)計或使用不當(dāng)，經(jīng)常會發(fā)生各種故障和控制故障。 簡要分析了液壓失效保護(hù)制動器系統(tǒng)故障的原因和原因。 液壓系統(tǒng)故障的主要原因是流體污染。 液壓故障保護(hù)制動器也面臨這種情況。 據(jù)統(tǒng)計，液壓系統(tǒng)故障中約有70%是由流體污染引起的。 污染的主要原因是空氣進(jìn)入油中。 這是由于管接頭，液壓泵控制元件和執(zhí)行器的密封不良，油箱中的氣泡或機油質(zhì)量差所致。 因此，這需要液壓失效保護(hù)制動器，不要害怕油污染。 如果將水混入油中，它將變成乳白色。 這通常是由于潮濕的空氣泄漏到燃油箱或冷卻水中造成的。 固體雜質(zhì)的混合會嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的工作性能。 這些都通過液壓失效保護(hù)制動器完成，否則可能會縮短組件的使用壽命。 并且為了減少故障和因流體污染而引起的故障，必須將流體污染的程度控制在關(guān)鍵部件的污染容忍范圍內(nèi)。 泄漏是液壓系統(tǒng)中的常見問題。 主要原因是密封件磨損和損壞，管道松動，這會對液壓系統(tǒng)造成傷害。 外部泄漏發(fā)生在液壓元件和管接頭的接合面。 還應(yīng)注意該液壓失效保護(hù)制動器?！ ⊥ǔ碚f，大型機器的內(nèi)部泄漏發(fā)生在液壓組件內(nèi)部運動的間隙中。 因此，我們還必須注意，過多的泄漏會降低泵的容積效率，液壓缸“爬行”，電動機速度也會降低。 合理選擇密封結(jié)構(gòu)和密封材料非常重要，這也是確保流體穩(wěn)定性的重要因素。 污染和過度振動可有效減少流體泄漏。 為了提高還原劑的性能并滿足要求，添加了各種化學(xué)添加劑。 并且在工作過程中，由于高壓和惡劣環(huán)境的影響，流體的化學(xué)性質(zhì)會逐漸變化，加劇了流體的氧化和污染。 因此，流體的物理性質(zhì)發(fā)生變化。 如果超出允許范圍，則會損壞液壓系統(tǒng)。 因此，應(yīng)定期測試流體物理性能的穩(wěn)定性?！ ⊥瑫r，液壓系統(tǒng)的工作溫度有一定范圍。 如果溫度太高或太低，液體的物理和化學(xué)性質(zhì)將受到很大影響，這需要液壓失效保護(hù)制動器來穩(wěn)定。 密封材料和組件的性能也將受到影響，這將增加泄漏并阻塞或阻塞組件的運動。
發(fā)布時間：2023-03-15
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隔爆型電力液壓鼓式制動器的基本工作原理的制動緩解過程：液壓缸與高壓油連接，活塞臺階向左移動，克服碟簧組的壓力，帶動調(diào)整螺母、支承板、螺栓和襯板架向左移動，制動片離開制動盤，同時右制動頭的活塞向右移動，使制動片離開制動盤，制動完成，制動緩解?！ 「舯碗娏σ簤汗氖街苿悠鞯闹苿舆^程足液壓油泄壓后返回泵站油箱，活塞在碟簧作用下向右移動。通過調(diào)整螺母、壓板和螺栓，襯板架向右移動，右制動頭的襯塊向左壓到制動盤上，從而夾緊制動盤，完成制動過程?！ ‘?dāng)電機22通電啟動，電磁信號使電機斷電。由于止回閥和電磁閥位于閥160和150處，系統(tǒng)油壓升高并達(dá)到壓力關(guān)閉位置，隔爆型電力液壓鼓式制動器保持在制動器釋放狀態(tài)。在開關(guān)u設(shè)定的壓力下，制動器開始釋放，如果管道輕微泄漏，壓力下降。 當(dāng)壓力開關(guān)繼電器下限值重新啟動泵站電機時，制動器處于緩解位置：壓力開關(guān)的輸出控制油壓再次上升到設(shè)定值。重工業(yè)技術(shù)2號制動器啟動：電磁閥和電機同時斷電，按30鍵操作釋放制動器。當(dāng)強制油返回油箱時，制動器立即接合。 停電時的電控原理，可采用隔爆型電力液壓鼓式制動器的手動泵 隔爆型電力液壓鼓式制動器具有，無漏油，使用壽命長。在上述結(jié)構(gòu)中，缸套支架不直接安裝在活塞上，制動時制動力不會傳遞到活塞上，即活塞不會受到徑向力，從而徹底解決了漏油問題，制動頭對制動盤變形的適應(yīng)性。如果制動盤直徑較大(大于2米)，它會在負(fù)載下變形。西伯利亞Shi剎車頭采用專 利設(shè)計，對制動盤的位置誤差有足夠的適應(yīng)性，能適應(yīng)制動盤3°角的變形，保證剎車片與制動盤的良好接觸?！ 「舯碗娏σ簤汗氖街苿悠鞯陌l(fā)明的摩擦墊材料具有耐高溫、耐磨、摩擦系數(shù)穩(wěn)定的特點。他能 制動緩解指示和襯片磨損指示信號準(zhǔn)確可靠。根據(jù)要求，制動器可實現(xiàn)無級調(diào)壓或逐級調(diào)壓。來 調(diào)整和維護(hù)方便快捷，如間隙調(diào)整、指示開關(guān)安裝調(diào)整、摩擦片更換等。讓所有密封件和閥門均考慮在鋼結(jié)構(gòu)中鑄造
發(fā)布時間：2020-09-12
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防爆制動器的主要性能通常由設(shè)計決定。 制動轉(zhuǎn)矩越大，穩(wěn)定性越好。 制動扭矩與機構(gòu)規(guī)格，機構(gòu)驅(qū)動功率，機構(gòu)工作特性和工作系統(tǒng)具有對應(yīng)的匹配關(guān)系?！ 》辣苿悠鲃幼鲿r間是一個繁重而艱苦的性能參數(shù)，它反映了制動器的技術(shù)水平，包括閉合(也稱為閉合)時間和釋放(也稱為斷開)時間。 動作時間主要取決于制動器的驅(qū)動裝置和控制方法。 動作時間快還是慢? 這應(yīng)根據(jù)哪個組織及其需求來確定。 例如，對于防爆制動器提升機構(gòu)，動作時間應(yīng)該很快，但不要盡可能快，因為對機構(gòu)的影響更快。 一般來說，0.15-0.25秒的范圍更合理?！ τ诜辣苿悠鞑僮鳈C構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和皮帶輸送機，為了避免較大的沖擊，不宜過快地進(jìn)行，甚至需要延遲一些。 同時，摩擦性能也是反映制動技術(shù)水平的重要方面，包括摩擦系數(shù)，磨損率，耐熱性和熱穩(wěn)定性。 摩擦系數(shù)不是盡可能寬，而是盡可能穩(wěn)定?！ 》辣苿悠鞯哪Σ料禂?shù)一般為0.3-0.4，傳動效率直接影響制動器的靈敏度。 傳輸效率越低，當(dāng)其低于0.7時，可能會發(fā)生干擾。 制動器的傳動效率通常要求高于0.85，而我們的制動器的傳動效率約為0.9?！ ‘?dāng)防爆制動器關(guān)閉時，制動襯塊的表面和制動輪的表面會自動保持均勻的配合，并且在正常釋放制動器時，制動襯塊的制動器蓋的任何部分都不會接觸到制動踏板。 防爆制動器的表面。 移動件跟隨位置的作用。 襯套從動件的作用是使制動蓋的壓力分布均勻，上下冷卻氣隙基本相等。 通常，防爆制動器提供的額定制動扭矩是大制動扭矩，用戶在使用過程中可以根據(jù)需要減?。捍送?，由于墊圈的磨損，制動器的縮回距離會增加 ，彈簧的工作長度也會增加。 將會增加，制動扭矩也會增加和減小，并且退出調(diào)整后需要調(diào)整扭矩。 因此，制動器必須具有扭矩和后退距離的調(diào)節(jié)功能。 因此防爆制動器非常重要，必須使用好。
發(fā)布時間：2020-09-11
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為了保證隔爆型電力液壓推動器的正常工作和制動器維護(hù)所需的一些結(jié)構(gòu)功能，隔爆型電力液壓推動器的基本結(jié)構(gòu)功能要求包括：轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)功能、退刀調(diào)整功能、退刀等同功能、跟車功能、緊固件防松功能等。 先進(jìn)的結(jié)構(gòu)功能要求是：手動緩解功能和各種極限顯示功能，當(dāng)隔爆型電力液壓推動器處于緩解狀態(tài)時，制動片摩擦片的制動蓋與制動輪（制動盤）的制動蓋之間的平均氣隙稱為制動片縮進(jìn)。墊的距離越大，散熱效果越好。然而，工作行程越大，動作時間越長，驅(qū)動裝置的動態(tài)系數(shù)（沖擊）越大?！ ∠喾?，情況恰恰相反。一般來說，瓷磚收進(jìn)值的確定有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這是由于隔爆型電力液壓推動器處于緩解狀態(tài)時，要求兩側(cè)瓦片的后退距離基本相等，即所謂的等后退距離。由于機構(gòu)的原因，如果沒有有效的退刀平衡裝置，兩側(cè)的退刀距離將不相等，甚至有一側(cè)會浮在運行中的制動輪（制動盤）上，使制動輪（制動盤）表面和摩擦片的溫度急劇升高，從而對它們造成嚴(yán)重?fù)p害?！ ∫虼?，要求兩側(cè)后退距離基本相等，退刀均壓裝置的主要類型及其特點有頂絲式、彈簧式、杠桿聯(lián)鎖式三種，通過限 制位置達(dá)到同樣的目的。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但也有許多缺點。如果限位難以準(zhǔn)確，等位移效果很差甚至失效，隨著墊片的磨損和退刀距離的增加，必須在調(diào)整退刀臺后重新調(diào)整極限位置，這非常麻煩。 并阻隔爆型電力液壓推動器兩個制動臂不能同步擺動，在釋放和關(guān)閉過程中等效對稱，產(chǎn)生運動沖擊甚至高頻振動，另一種是通過反作用力限 制達(dá)到同等目的。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低。調(diào)整退刀距離后，無需重新調(diào)整極限反力，均衡效果優(yōu)于螺旋千斤頂式。 主要缺點是由于彈簧是一種柔性器件，在外力（如振動）的干擾下容易產(chǎn)生振蕩，均衡效果不穩(wěn)定。反作用力越小，穩(wěn)定性越差。此外，反作用力會抵消制動器的釋放驅(qū)動力，因此不宜過大。 杠桿聯(lián)鎖式是通過聯(lián)鎖消除冗余自由度，達(dá)到同等目的。這種器件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，但均衡效果好。在使用過程中，調(diào)整后的收進(jìn)距離無需調(diào)整，能保證兩個制動臂在緩解和閉合過程中同步、勻速、對稱擺動。這是一種非常合理的自動偏移均衡裝置。
發(fā)布時間：2023-03-15
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工作環(huán)境溫度對隔爆型電力液壓推動器的影響主要影響制動驅(qū)動裝置的工作溫升。環(huán)境溫度越高，驅(qū)動裝置的工作溫升越高。當(dāng)溫升達(dá)到一定程度時，可能超過驅(qū)動裝置的允許極限濕度。長期在較高溫度下運行會降隔爆型電力液壓推動器的低驅(qū)動裝置的可靠性，縮短其使用壽命?！ ×硗?，對于液壓傳動裝置來說，環(huán)境溫度對液壓油也有一定的影響。不同的環(huán)境溫度要求使用不同凝點的液壓油。本標(biāo)準(zhǔn)一般規(guī)定閘瓦的工作環(huán)境溫度為-25C~40C，但在某些場合（如冶金起重機）要求制動器能適應(yīng)+50c甚至+55C的環(huán)境溫度?！ 『０胃叨葘Ω舯碗娏σ簤和苿悠饕灿杏绊?。同時也影響制動驅(qū)動裝置的工作溫升。海拔越高，氣壓越低，水的沸點越低，驅(qū)動裝置允許的極限溫度越低。在本標(biāo)準(zhǔn)中，制動器使用地海拔越高，一般規(guī)定為2000m以下，當(dāng)海拔超過2000m時，相應(yīng)的規(guī)定環(huán)境溫度應(yīng)降低?！ ≈饕绊懜舯碗娏σ簤和苿悠鞯碾姎獠糠?。當(dāng)環(huán)境溫度較高時，相對濕度越高，空氣中的水分越高，電氣元件表面越容易形成結(jié)露，從而降低絕緣和漏電電阻，嚴(yán)重時甚至造成對地短路或觸點間短路。在本標(biāo)準(zhǔn)中，制動器使用場所的相對濕度一般規(guī)定為不大于90％?！ ‘?dāng)指標(biāo)高于該值時，應(yīng)采取特殊措施，環(huán)境污染一般分為粉塵和氣體。根據(jù)其污染特性，可分為可引起燃燒爆炸的粉塵和氣體、可能造成絕緣損壞的導(dǎo)電性粉塵、腐蝕性粉塵和氣體、一般性粉塵和氣體。環(huán)境污染對制動器電氣部件的密封和表面防腐有影響?！ ∫虼耍煌沫h(huán)境污染對制動電氣部件的結(jié)構(gòu)和外殼防護(hù)等級、敵方設(shè)備的密封性和產(chǎn)品的表面防護(hù)都會有不同的要求。在導(dǎo)電粉塵污染的情況下，電氣部分的外殼防護(hù)等級應(yīng)高于IP54，甚至應(yīng)進(jìn)行特殊的防護(hù)處理。 如果有燃燒爆炸粉塵和氣體污染，電氣部分應(yīng)防爆。如果有腐蝕性粉塵和氣體污染，應(yīng)特別保護(hù)無序表面。在大多數(shù)情況下，它是一般的灰塵和氣體。 隔爆型電力液壓推動器的工作系統(tǒng)是什么？它與主機的工作系統(tǒng)有什么關(guān)系？答：制動工作系統(tǒng)包括工作方式、工作頻率和負(fù)載持續(xù)率三個方面：與主機相應(yīng)機構(gòu)的工作系統(tǒng)一致。
發(fā)布時間：2020-09-07
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制動器的類型多種多樣，比如說盤式制動器，液壓制動器，塊式制動器等，都是常見的制動器類型。它的使用范圍也十分廣泛，只要是做機械運動的設(shè)備，可能都會用到制動器。但是我們在使用的過程中制動器可能會發(fā)出“嘎吱嘎吱”的聲音，尤其是盤式制動器。很多人在遇到這種情況的時候會束手無措，不知道該如何解決，接下來我們來為大家分享一下制動器噪音的排查方法。 出現(xiàn)噪音以后，我們可以改變制動器制動襯塊的材質(zhì)，選擇一些比較柔軟的，密度相對比較小的，可以有效降低噪音;還可以在制動鉗體活塞和制動襯片之間加上防噪聲片，使活塞構(gòu)成一定的斜度，也有很好的降低噪音的作用?！ 〈蠹以谑褂弥苿悠饔龅皆胍舻那闆r，可以試著用上面的方法解決，看是否能有效降低或防止發(fā)生噪音。
發(fā)布時間：2020-07-29
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1.制動器的日常檢查內(nèi)容包括： 制動器關(guān)鍵零件的完好狀況、摩擦盤的接觸和分離間隙、松閘器的可靠性、制動器整體工作性能等應(yīng)保證靈敏無卡塞現(xiàn)象。每次起重作業(yè)(特別是吊運重、大、精密物品)時，要先將吊物吊離地面一小段距離，檢驗、確認(rèn)制動器性能可靠后，方可實施操作。 2.制動器安全檢查重 點是： (1)制動輪的制動摩擦面不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污; (2)制動帶或制動瓦塊的摩擦材料的磨損程度; (3)制動帶或制動瓦塊與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%; (4)制動器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量，不得出現(xiàn)過熱現(xiàn)象; (5)控制制動器的操縱部位(如踏板、操縱手柄等)，應(yīng)有防滑性能; 3.制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢、更換或修整： (1)裂紋; (2)制動帶或制動瓦塊摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%; (3)彈簧出現(xiàn)塑性變形; (4)鉸接小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%; (5)制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：①裂紋;②起升、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的40%;③其他機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。
發(fā)布時間：2020-07-29
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制動器的活塞損傷原因根據(jù)出現(xiàn)的階段，大致可以分為以下三類： 一類：制動器裝配時活塞就已經(jīng)損傷，或者是裝配過程中引起的損傷; 二類：制動器隨機組運行一段時間后，由于運行環(huán)境的影響出現(xiàn)制動器活塞損傷。在這種情況中，我們要考慮制動器零部件本身質(zhì)量不合格造成的，例如在拆解中發(fā)現(xiàn)活塞表面鍍層潰爛的情況，該批次活塞經(jīng)近一步檢查發(fā)現(xiàn)其基體硬度不合格，鍍層質(zhì)量不合格; 三類：制動器本身結(jié)構(gòu)設(shè)計上的不合理造成活塞損傷，這類情況的出現(xiàn)與制動器的工作環(huán)境有關(guān)系，工作環(huán)境可以描述成下面三條： 1)風(fēng)電機組偏航制動器開閘時系統(tǒng)油壓不是零壓，而是帶有一定余壓; 2)偏航制動器在建壓、制動、泄壓的過程都受到很大的切向力，摩擦片在制動器受切向力方向移動間隙過大時更加明顯; 3)制動盤存在的翹曲導(dǎo)致在偏航過程中制動器有一定的往復(fù)伸縮運動。
發(fā)布時間：2020-07-29
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