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鉗盤式制動(dòng)器反應(yīng)慢是如何？

2023-03-15

　　無論是設(shè)備還是汽車，它的工作都需要使用制動(dòng)器，而制動(dòng)器是一種剎車裝置，主要作用是用于良好的控制設(shè)備，避免危險(xiǎn)發(fā)生。但是我們知道，就拿自行車來說，隨著使用的年限長了，制動(dòng)器上的剎車裝置會(huì)出現(xiàn)磨損，造成剎車不及時(shí)，或者反應(yīng)緩慢的情況，這樣就會(huì)變得非常危險(xiǎn)了，那么遇到鉗盤式制動(dòng)器反應(yīng)慢要如何處理呢?　　造成制動(dòng)器反應(yīng)緩慢的原因大致有以下幾種：　　(1)踏板自在行程過大?！　?2)制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻?！　?3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷?！　?4)制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。　　(5)制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)器空隙過大或空隙調(diào)反?！　?6)制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等?！　?7)液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻?！　?8)油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞?！　∷?，在氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器出現(xiàn)反應(yīng)慢的時(shí)候要盡量針對情況進(jìn)行及時(shí)處理。　　起重機(jī)電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器說明書YFX電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機(jī)、裝卸橋、門座起重機(jī)等有軌起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置，同時(shí)也可與其他裝置共同作用，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的安全防風(fēng)制動(dòng)措施。起重機(jī)工作時(shí)時(shí)突遇大風(fēng)，可進(jìn)行安全制動(dòng)?！　?.1環(huán)境溫度： -25°C~+50°C（祥見推動(dòng)器使用說明書）?！　?.2周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90%。　　2.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見推動(dòng)器銘牌）?！　?.3使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB/T755-2000標(biāo)準(zhǔn)?！　?.4技術(shù)參數(shù)：單臺(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的防風(fēng)能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數(shù)=0.46）FX系列防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器由制動(dòng)架和相匹配的Ed電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成。當(dāng)推動(dòng)器通電，其推桿迅速升起，并通過杠桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將鐵楔提起，使起重機(jī)正常工作；推動(dòng)器斷電時(shí)，推動(dòng)器的推桿在彈簧力作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車輪楔死，起到安全保護(hù)作用。（注意：當(dāng)車輪壓住鐵楔時(shí)，鐵楔將不能被提起，此時(shí)應(yīng)將起重機(jī)向相反的方向開動(dòng)，待鐵楔提起后起重機(jī)再正常工作。）　　4.1安裝：防風(fēng)鐵楔先松松的用四條螺栓通過4-?L（見上圖）與起重機(jī)聯(lián)結(jié)在一起?！　?.2調(diào)整：安裝好后，調(diào)整固定板位置使鐵楔平直地放置在鋼軌上，同時(shí)保證推動(dòng)器的升起高度h1為8mm（此時(shí)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的工作狀態(tài)為楔死狀態(tài)，既鐵楔緊靠車輪。如果小于8mm，應(yīng)通過固定板上的長孔將制動(dòng)器整體下移，反之將制動(dòng)器整體上移。）擰緊安裝螺栓。然后接通電源或用手動(dòng)裝置將鐵楔提起到高處，調(diào)整螺栓（4）使鐵楔距離鋼軌不小于16mm，并與車輪不磕碰，同時(shí)保證彈簧（6）的安裝長度在26~28毫米之間（彈簧自由長度為30mm）。斷電時(shí)鐵楔放置在鋼軌上離車輪的距離約50mm。用推動(dòng)器的下降閥s來調(diào)整鐵楔的下降速度（首先擰下防塵蓋，旋進(jìn)調(diào)整螺釘下降速度減慢，反之下降速度加快。建議在制動(dòng)器斷電后，鐵楔延時(shí)6s壓在鋼軌上。），調(diào)整后應(yīng)使所有的鐵楔在斷電后同時(shí)落在鋼軌上?！　?.1要定期檢查制動(dòng)器的工作狀況　　5.2檢查時(shí)應(yīng)著重以下各項(xiàng)：　　鐵楔距離鋼軌的距離應(yīng)不小于16mm?！　≈苿?dòng)器的構(gòu)件運(yùn)動(dòng)是否正常，調(diào)整螺母是否緊固?！　⊥苿?dòng)器的工作是否正常，液壓油是否足量，有無漏油和滲油現(xiàn)象，引入電線的絕緣是否良好。　　銷軸及心軸磨損量超過原直徑的5％或橢圓度超過0.5mm應(yīng)更新?！　∧Σ翂K是否正常的貼合在鋼軌上，摩擦表面的狀態(tài)是否完好，有無油膩、贓物痕跡，當(dāng)摩擦塊上的齒形磨損時(shí)應(yīng)加入調(diào)整墊片使摩擦塊底面高出鐵楔地面1 mm，齒形磨損超過一半時(shí)，應(yīng)更換或維修摩擦塊。維修時(shí)，接通電源或用手動(dòng)裝置將鐵楔提起到高處，將銷（16）從銷孔15中取出放在銷孔（17）中，這時(shí)防風(fēng)鐵楔處在釋放狀態(tài)，以便于維修?！　?.1因防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器是單方向起作用，需對稱安裝。所以一臺(tái)起重機(jī)應(yīng)安裝4臺(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器或根據(jù)實(shí)際需要安裝8臺(tái)、12、4N臺(tái)（N為常數(shù)）。　　6.2注意防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的安裝位置。正確的是：當(dāng)某方向的防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器起作用時(shí)其作用點(diǎn)應(yīng)在起重機(jī)的重心之后（相對起重機(jī)運(yùn)行方向）。如果有的在前有的在后，應(yīng)通過調(diào)整推動(dòng)器上的下降閥，使在起重機(jī)重心后的防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器首先制動(dòng)。　　6.3防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器正常工作時(shí)，應(yīng)使起重機(jī)完全停下后，鐵楔再落至軌道上，以避免鐵楔遭受不必要的沖擊（緊急制動(dòng)狀態(tài)除外），從而延長摩擦塊的使用壽命?！　?.4在暴風(fēng)突起情況下防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器處于緊急制動(dòng)狀態(tài)，應(yīng)使起重機(jī)大車行走機(jī)構(gòu)與防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器同時(shí)斷電，將車輪楔死起到安全保護(hù)作用?！　FX電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器主要作為港口、碼頭、鐵路等露天使用的龍門起重機(jī)、裝卸橋、門座起重機(jī)等有軌起重機(jī)工作狀態(tài)的防風(fēng)裝置，同時(shí)也可與其他裝置共同作用，用于起重機(jī)非工作狀態(tài)的安全防風(fēng)制動(dòng)措施。起重機(jī)工作時(shí)時(shí)突遇大風(fēng)，可進(jìn)行安全制動(dòng)。　　2.1環(huán)境溫度： -25°C~+50°C（祥見推動(dòng)器使用說明書）?！　?.2周圍工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90%?！　?.3一般用于三相AC380V、50Hz（祥見推動(dòng)器銘牌）?！　?.3使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB/T755-2000標(biāo)準(zhǔn)。　　2.4技術(shù)參數(shù)：單臺(tái)防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器的防風(fēng)能力（折算為水平方向的力）F：F=fxN輪（N輪為輪壓，f為摩擦系數(shù)=0.46）FX系列防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器由制動(dòng)架和相匹配的Ed電力液壓推動(dòng)器兩大部分組成。當(dāng)推動(dòng)器通電，其推桿迅速升起，并通過杠桿和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將鐵楔提起，使起重機(jī)正常工作；推動(dòng)器斷電時(shí)，推動(dòng)器的推桿在彈簧力作用下，并通過杠桿將鐵楔放置在鋼軌上。在暴風(fēng)突起情況下將車輪楔死，起到安全保護(hù)作用。

防爆增安型電機(jī)與防爆無火花型電機(jī)的區(qū)別

2021-11-23

　　防爆增安型電機(jī)即防爆領(lǐng)域簡稱的“e”型電機(jī)(這里指低壓電機(jī)，額定電壓660V以下)；防爆無火花型電機(jī)簡稱“n”型電機(jī)。在多年的防爆審查、檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有很多制造、使用單位對兩種防爆電機(jī)的防爆原理不是很了解，有的使用單位竟將防爆無火花電機(jī)當(dāng)作防爆增安型電機(jī)用在防爆1區(qū)危險(xiǎn)場所造成了非常嚴(yán)重的不安全隱患。下面就將兩種防爆電機(jī)的防爆原理、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、檢驗(yàn)方法及兩者的差異詳細(xì)介紹一下?！　⌒g(shù)語和定義　　1“e”型防爆　　電氣設(shè)備的一種防爆型式，即對電氣設(shè)備采取一些附加措施,以提高其安全程度,防止在正常運(yùn)行或規(guī)定的異常條件下產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度、電弧和火花的可能性?！　?tE時(shí)間　　交流轉(zhuǎn)子或定子繞組在高環(huán)境溫度下達(dá)到額定運(yùn)行溫度后,從開始通過啟動(dòng)電流IA時(shí)起直至溫度上升到極限溫度所需的時(shí)間(單位:s)??！　?啟動(dòng)電流比IA/IN　　IA/IN初始啟動(dòng)電流IA與額定電流IN之比。　　4“n”型防爆　　電氣設(shè)備的一種防爆型式，這種型式的電氣設(shè)備，在正常運(yùn)行時(shí)和本部規(guī)定的一些異常條件下,不能點(diǎn)燃周圍爆炸性氣體環(huán)境?！　　癳”型電機(jī)的防爆原理及設(shè)計(jì)要點(diǎn)　　1“e”型電機(jī)的防爆原理　　對于在正常運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生電弧、火花和危險(xiǎn)高溫的電機(jī),如果在其結(jié)構(gòu)上再采取一些機(jī)械的、電氣的和熱的附加保護(hù)措施，盡力使電機(jī)在正常運(yùn)行或認(rèn)可的過載條件下不發(fā)生電弧、火花和過熱現(xiàn)象，就可進(jìn)一步提高設(shè)備的安全性和可靠性。因此這種電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)就沒有引燃源，而可用于爆炸危險(xiǎn)環(huán)境。這就是增安型電機(jī)的防爆原理,同時(shí)也是它的名稱的來源。　　2“e”型電機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)　　2.1電氣方面的要求　?。?）加強(qiáng)繞組絕緣介電強(qiáng)度，繞組匝間、相間和對機(jī)殼的絕緣介電強(qiáng)度要在普通電機(jī)的試驗(yàn)電壓基礎(chǔ)上提高10%　　(2)繞組導(dǎo)線須采用規(guī)定的至少包覆兩層絕緣，只有瓷釉可以是一層絕緣漆包線,而且導(dǎo)線公稱直徑不得小于0. 25mm?！　?3)繞組應(yīng)采用沉浸法、滴注法或真空加壓法浸漬,要保證導(dǎo)線之間空隙填實(shí)。采用含有溶劑的浸漬劑時(shí)必須至少進(jìn)行兩次浸漬和干燥過程?！　?4)固體絕緣材料應(yīng)采用吸潮性小、耐電弧性能好、不燃或難燃的材料,而且在高于電機(jī)連續(xù)運(yùn)行溫度至少20℃下(但不低于80℃)仍具有良好的機(jī)械性能?！　?5)不同電位的導(dǎo)電零件之間的電器間隙和爬電距離大于普通電機(jī)的規(guī)定值，應(yīng)符合GB3836. 3 -2010?的規(guī)定要求?！　?.2機(jī)械方面的要求　　(1)引入電纜或?qū)Ь€的連接要保證導(dǎo)線連接牢固、防止松動(dòng)、擰轉(zhuǎn)(如采用彈簧墊圈)接線端子能承受連接件扭轉(zhuǎn)試驗(yàn);使用鋁導(dǎo)線時(shí)，采用銅鋁過度接頭?！　?2)內(nèi)部導(dǎo)線避免直接采用錫鋁焊料焊接，必須先用機(jī)械連接后再用錫焊;或采用銀焊、銅焊或擠壓連接?！　?3)轉(zhuǎn)子導(dǎo)條和端環(huán)不是壓鑄成一體時(shí)，應(yīng)采用硬釬焊或熔焊;為防止啟動(dòng)時(shí)導(dǎo)條和轉(zhuǎn)子鐵芯之間產(chǎn)生火花，可采用壓力鑄鋁法或?qū)胃鶎?dǎo)條采用附加槽襯、加槽楔等嵌緊措施?！　?4)增大電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間的氣隙，以減少轉(zhuǎn)子掃膛的可能性。按GB3836.3 -2010中規(guī)定小徑向單邊氣隙定子和轉(zhuǎn)子之間的小徑向單邊氣隙(mm)在旋轉(zhuǎn)電機(jī)靜止時(shí)，不應(yīng)小于下列公式計(jì)算的值:小徑向氣隙,單位:mm?！　∈街?。D一轉(zhuǎn)子直徑，單位:mm,其在小徑向氣隙公式中的小值取75,大值取750?；n一大額定轉(zhuǎn)速r/min,小值取1000 ；r一按下列公式計(jì)算,小值取1.0?！　?5)電機(jī)中絕緣帶電部件的外殼防護(hù)等級(jí)不低于?IP44?；裸露帶電部件的外殼防護(hù)等級(jí)(如接線盒)不低于IP54的要求。如安裝在清潔室內(nèi)并有專人經(jīng)常檢查的電機(jī),外殼防護(hù)等級(jí)允許降低要求，但接線盒和裸露帶電部件除外?！　?6)電機(jī)風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、隔板須有足夠機(jī)械強(qiáng)度，保證可靠固定,并且相互間距符合規(guī)定要求,不得相互碰撞或摩擦而產(chǎn)生火花?？紤]設(shè)計(jì)公差，內(nèi)、外風(fēng)扇、風(fēng)扇罩、通風(fēng)孔擋板和它們的緊固件之間的距離應(yīng)至少為風(fēng)扇大直徑的1/100,但不必大于5mm。在任何情況下，該間距不應(yīng)小于1mm。如果為控制尺寸的同心度和尺寸的穩(wěn)定性,有關(guān)零件經(jīng)機(jī)加工后，間隙可減少至1mm?！　?7)電纜引入口要密封嚴(yán)密，并須防止電纜受力拔脫?！　?.?熱(溫度)方面的要求　　(1)電機(jī)中凡可能與爆炸性混合物接觸的零部件表面的極限溫度不得超過規(guī)定值?！　?2)增安型電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)絕緣繞組的允許溫升，應(yīng)比相應(yīng)的普通電機(jī)的允許溫升降低不少于 10℃，這樣一方面提高其安全程度，同時(shí)延長繞組壽命?！　?3)增安型電機(jī)轉(zhuǎn)子在堵轉(zhuǎn)時(shí)間tE內(nèi)，電機(jī)絕緣繞組的極限溫度不得超過規(guī)定值。tE時(shí)間一般可以通過試驗(yàn)確定，對于大于75kW的電機(jī)，允許用計(jì)算法求得?！　‰妱?dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)，定子繞組的溫升△θ，與時(shí)間t的比可按下列公式計(jì)算：　　式中:j是啟動(dòng)電流密度，單位A/mm2 ；　　a是常數(shù), (對銅繞組,a=0.0065)　　如果采用電流保護(hù)裝置防止超過極限溫度, tE時(shí)間的長短應(yīng)當(dāng)電機(jī)被堵轉(zhuǎn)時(shí)，電流保護(hù)裝置能夠在tE時(shí)間結(jié)束之前使電機(jī)斷開電源。通常,如果電動(dòng)機(jī)的tE時(shí)間大于圖中作為啟動(dòng)電流比IA/IN函數(shù)關(guān)系確定的tE時(shí)間小值，則這些可滿足上述要求。如果電動(dòng)機(jī)的tE時(shí)間小于圖中的規(guī)定值,則采用合適的過載保護(hù)裝置并通過試驗(yàn)證明其功能有效后才允許使用。此裝置須在電動(dòng)機(jī)銘牌上注明?！　E值一般應(yīng)大于10s,同時(shí)還要求tE時(shí)間應(yīng)不小于轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)時(shí)過電流延時(shí)保護(hù)裝置切斷電機(jī)電源所需的時(shí)間?！　≡诖_定tE時(shí)間中，要注意定子繞組的tE1時(shí)間和轉(zhuǎn)子繞組的tE2時(shí)間是不同的，應(yīng)取其中較小值作為電機(jī)的tE時(shí)間?！　D1電動(dòng)機(jī)tE時(shí)間小值與啟動(dòng)電流比IA/IN的關(guān)系　　tE值和啟動(dòng)電流比IA/IN均應(yīng)在銘牌上標(biāo)明，以便用戶選用保護(hù)裝置?！　〔捎眠^電流延時(shí)保護(hù)裝置的電機(jī)一般只允許用于輕載啟動(dòng)和不頻繁啟動(dòng)的連續(xù)工作狀態(tài)。對于啟動(dòng)困難(即啟動(dòng)時(shí)間超過1.7倍tE)或頻繁啟動(dòng)的電機(jī)，須采用特殊保護(hù)裝置。